سردر و ساختمان کنترل مجتمع مس خاتون‌آباد
کـارفرما: شـرکت ملی صـنایع مـس ایـران
دوره اجـرا: از سال 1396 تا کـنون
مـهندس سپهر سعیـد مـدیر پـروژه
ایـده‌ی تـرکیب چنـد سـاختمان در قـالب یک سـاختمـان مـزیت‌های متعـددی از جمـله کـاهش هـزینه اجرای زیرساخت ها و همچنین ایجاد حس ابهت و عظمت در بنای سـردر را برای پروژه به‌همراه داشـت.
شـرح پـروژه
پروژه‌ی مجموعه‌ی سردر و ساختمان‌ها و سایت دروازه‌ی شرقی مجتمع مس خاتون‌آباد مشتمل بر طراحی موارد ذیل است:
- ساختمان گیت حفاظت تردد خودروها
- ساختمان کنترلی ورود و خروج پرسنل، مهمانان و پیمانکاران
- ساختمان منابع انسانی
- ساختمان حراست مجموعه
- ساختمان واحد ایمنی
- ساختمان واحد نظارت (موتورپول)
- ساختمان رفاهی رانندگان
- سردر ودروازه‌ی ورودی مجموعه
- سایت پـروژه با مـساحت حدود 8 هکتار شامل جاده‌ها، محوطه‌سازی و تأمین پارکـینگ برای خودروهای سرویس (مینی‌بوس‌ها و اتوبوس‌ها)، خودروهای شـخصی و خودروهای واحد حمل‌ونقل مـجموعه (موتورپول) بوده است. تعدد ساختمان‌ها، ابعاد نه چندان بـزرگ آن‌ها و نحوه‌ی ارتباط آن‌ها بر اساس نیاز کارفرمای پروژه، تیم طراحی را بر آن داشت تا اکـثر کاربری‌های فوق‌الذکر را به جز ساختمان رفاهی رانـندگان با سردر و دروازه‌ی ورودی مجموعه در قالب یک ساختمان واحد به شیوه‌ای مبتکرانه ادغام و طراحی کند.
ایده‌ی ترکیب چند ساختمان در قالب یک ساختمان مزیت‌های متعددی برای پروژه به‌همراه داشت، من‌جمله:
- کاهش هزینه‌ی اجرای زیرساخت‌های سازه‌ای و تأسیساتی برای چند ساختمان و تجمیع آن‌ها در یک بنا
- تبدیل دروازه‌ی ورودی مجموعه به یک ساختمان کاربردی تا یک اِلمان صِرف معماری
- ایجاد حس ابهت و عظمت ساختمان و شاخص‌شدن بنای سردر ورودی مجموعه به‌دلیل ادغام چندین ساختمان در قالب یک بنای واحد
که جملگی در نتیجه‌ی امتیازات شمرده‌شده در طرح جدید، ایده‌ی آن مورد استقبال کارفرما نیز قرار گرفت.
در همین راستا، پروژه در قالب ساختمانی 4 طبقه که درگاهی با عرض حدود 25 متر در دل آن طراحی گشت که یک طبقه‌ی آن در طبقه‌ی زیرزمین و 3 طبقه‌ی آن بر روی زمین قرار گرفت. دروازه‌ی طـراحی‌شده در دل سـاختمان، آن را به دو بخش شمالی و جنوبی تقسیم کرد که وزن اصلی آن در بخش شمالی مجموعه و بر اساس شیوه‌ی عملکردی واحدها چیدمان شد. در طـبقه‌ی همکف بخش شمالی، سالنی وسـیع با سقفی بلند برای کنترل ورود و خروج افراد طـراحی شد و کاربـری‌های مربوطـه نیز به‌صورت طبقاتی جانمایی گـردیدند. در بخش جنوبی و کوچک‌ترِ ساختمان نیز کاربری‌های حـراستی که نیاز به استقلال بیشتری داشتند قرار داده شدند. ساختمان نیز بهگونهای در سایت پـروژه جانمایی شد که جادهی بلوار موجود از دل آن عبور داده می‌شود و گیت حفاظتی تردد خودرو نیز در این بخش قرار می‌گیرد. همچنین در نمای ساختمان از ورق‌های مسی به شیوه‌ای سمبلیک و به عنوان نماد مجموعه استفاده شده است.